Profilés et bois de 6 mètres : quel CACES pour un chariot à prise latérale ?
De fait, un chariot à prise latérale relève du CACES R489 catégorie 5, la même catégorie que le chariot à mât rétractable. En effet, la recommandation R489 de la CNAM classe explicitement dans cette catégorie tout chariot à prise latérale d’un seul côté. Ainsi, le négoce du bois, la métallurgie et les menuiseries industrielles s’appuient sur ce même référentiel pour leurs charges longues.
- En effet, la recommandation R489 de la CNAM classe le chariot à prise latérale d’un seul côté en catégorie 5.
- Un chariot multidirectionnel exige, en plus de la catégorie 5 ou 6, une formation complémentaire propre à l’équipement.
- Ainsi, les profilés, tubes et bois de grande longueur imposent une lecture attentive de la plaque de charge.
- Par ailleurs, aucune catégorie CACES distincte ne porte le nom « prise latérale » : c’est un nota de la catégorie 5.
- Chez FORMAFORCE®, le CACES R489 catégorie 5 démarre à partir de 250 € et reste valable 5 ans.
Quel CACES pour un chariot à prise latérale ?
Ainsi, un chariot à prise latérale relève du CACES R489 catégorie 5, celle des chariots élévateurs à mât rétractable. En effet, la recommandation R489 de la CNAM le précise noir sur blanc : « les chariots à prise latérale d’un seul côté appartiennent à cette catégorie ». Par conséquent, aucun référentiel CACES distinct ne porte le nom « prise latérale » : c’est une variante reconnue de la catégorie 5, pas une catégorie à part.
De ce fait, un cariste déjà titulaire du CACES R489 catégorie 5 peut être affecté à un chariot à prise latérale d’un seul côté, sous réserve d’une autorisation de conduite adaptée à cet équipement précis. Notamment, notre article sur le CACES R489 catégorie 5 détaille le socle commun aux deux types de chariots.
Qu’est-ce qu’un chariot à prise latérale, et à quoi sert-il ?
En effet, un chariot à prise latérale déplace sa charge sur le côté, et non entre des fourches frontales classiques. Ainsi, il embarque des charges longues : profilés métalliques, tubes, planches ou bottes de bois, souvent supérieures à 4 ou 5 mètres. De ce fait, ce mode de préhension évite de faire pivoter une charge encombrante dans une allée étroite.
Par ailleurs, certains modèles, dits multidirectionnels, ajoutent un déplacement latéral complet du châssis, en plus de la prise sur le côté. Toutefois, ces équipements particuliers dépassent le seul nota de la catégorie 5, comme la section suivante le précise.
Pourquoi la R489 classe-t-elle le chariot à prise latérale en catégorie 5 ?
La catégorie 5 du CACES R489 couvre le chariot élévateur gerbeur à longerons porteurs, pour lequel la charge peut être amenée en porte-à-faux par avancement du mât. De fait, le chariot à prise latérale d’un seul côté partage cette même architecture : un mât qui avance, sans que le châssis change de direction. Puisque le principe de conduite reste proche du mât rétractable classique, la CNAM n’a pas créé de catégorie distincte.
Ainsi, cette classification a une conséquence pratique : la formation catégorie 5 couvre le socle commun, mais l’employeur ajoute une évaluation propre à l’usage réel du chariot à prise latérale, notamment le calcul de la plaque de charge pour des pièces longues.
Un chariot multidirectionnel exige-t-il une formation complémentaire ?
Oui, la recommandation R489 range les chariots bi et tridirectionnels parmi les équipements particuliers. Ainsi, leur conduite nécessite, outre la détention du CACES R489 de catégorie 5, une formation complémentaire propre aux risques liés à l’utilisation de l’équipement bi ou tridirectionnel. Par ailleurs, un chariot « combi », qui ajoute un poste de conduite élevable, relève de la catégorie 6, avec la même exigence de formation complémentaire.
Cependant, cette formation complémentaire ne se substitue pas au CACES catégorie 5 ou 6 : elle s’y ajoute, sous la responsabilité de l’organisme de formation et de l’employeur.
| Type de chariot | Catégorie R489 | Formation complémentaire |
|---|---|---|
| Chariot frontal en porte-à-faux | Catégorie 3 ou 4 | Non |
| Chariot à mât rétractable | Catégorie 5 | Non |
| Chariot à prise latérale d’un seul côté | Catégorie 5 | Non (nota de la recommandation) |
| Chariot bi ou tridirectionnel | Catégorie 5 ou 6 | Oui, obligatoire |
Comment les charges longues changent-elles la stabilité du chariot ?
En effet, les charges longues et la stabilité du chariot entretiennent un lien direct : plus la pièce déborde, plus le centre de gravité s’éloigne du châssis. Ainsi, une botte de bois de 6 mètres déportée sur le côté sollicite fortement l’équilibre latéral, même à faible hauteur de levage. C’est pourquoi la lecture de la plaque de charge devient centrale pour ce type de chariot, bien plus que pour un chariot frontal classique.
Par conséquent, notre article sur le plaque de charge et pourquoi un chariot ne lève pas sa capacité affichée détaille ce calcul, transposable au chariot à prise latérale.
Quelles allées étroites imposent un chariot à prise latérale ?
Un entrepôt qui stocke des profilés ou des panneaux longs gagne à resserrer ses allées, faute de pouvoir faire pivoter la charge. De ce fait, le chariot à prise latérale devient la seule solution pour circuler dans une allée dont la largeur ne permet pas la giration d’un chariot frontal chargé. Ainsi, cette contrainte rejoint celle du stockage en grande hauteur, mais pour une longueur plutôt qu’une hauteur.
En particulier, notre analyse du CACES stockage grande hauteur en catégorie 5 détaille les contraintes propres à l’allée étroite, communes aux deux usages.
Quels secteurs utilisent le chariot à prise latérale ?
Le négoce du bois et la métallurgie forment les deux secteurs qui recourent le plus souvent au chariot à prise latérale, aux côtés des menuiseries industrielles. Dans ces filières, en effet, la charge dépasse rarement 1,20 m de large, mais atteint fréquemment plusieurs mètres de long. De même, un dépôt de matériaux de construction ou un fabricant de charpentes métalliques suit la même logique.
Notamment, ces entreprises combinent souvent le chariot à prise latérale avec un chariot frontal classique, pour les charges palettisées standard.
Quelle autorisation de conduite pour ce type de chariot ?
L’autorisation de conduite reste due, comme pour tout chariot à conducteur porté relevant de la liste fixée par l’arrêté du 26 septembre 2025. Elle repose sur trois éléments : une attestation d’absence de contre-indication médicale, un contrôle des connaissances et du savoir-faire, et une connaissance des lieux propre au site. Puisque le chariot à prise latérale exige une manœuvre spécifique, l’employeur documente aussi cette particularité dans son évaluation.
Ainsi, notre article sur l’autorisation de conduite et ses trois conditions obligatoires détaille ce que recouvre exactement ce document.
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Combien coûte et combien de temps dure la formation catégorie 5 ?
En général, une formation CACES R489 catégorie 5 dure de 2 à 3 jours à raison de 7 heures par jour, selon l’expérience du candidat. Chez FORMAFORCE®, elle démarre à partir de 250 €, hors formation complémentaire éventuelle pour un chariot bi ou tridirectionnel. Enfin, un pack combinant deux catégories, utile pour un cariste qui alterne prise latérale et chariot frontal, démarre à partir de 350 €.
- Évaluer — mesurez la longueur, le poids et le débord réel des charges à manutentionner.
- Choisir — sélectionnez un chariot à prise latérale simple ou multidirectionnel selon la configuration des allées.
- Vérifier — contrôlez la largeur des allées et la plaque de charge du chariot retenu.
- Former — inscrivez le cariste au CACES R489 catégorie 5, complété si nécessaire pour un équipement bi ou tridirectionnel.
- Autoriser — délivrez l’autorisation de conduite propre à ce chariot précis.
- Réviser — reprenez cette évaluation à chaque nouveau type de charge longue introduit sur le site.
Quelle est la durée de validité et le recyclage ?
Le CACES R489 catégorie 5 reste valable 5 ans, comme la plupart des référentiels CNAM en dehors du R482. Passé ce délai, le cariste repasse l’épreuve pratique avant de reprendre la conduite. Toutefois, la formation complémentaire propre au chariot bi ou tridirectionnel suit le même rythme de recyclage que la catégorie principale.
Enfin, notre article sur le recyclage du CACES R489 détaille ce qui a évolué depuis la dernière session pour un cariste déjà formé.
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Demander un devis gratuitQuestions fréquentes
Le CACES R489 catégorie 3 suffit-il pour un chariot à prise latérale ?
Non, la catégorie 3 couvre les chariots frontaux en porte-à-faux jusqu’à 6 tonnes. En revanche, un chariot à prise latérale d’un seul côté relève de la catégorie 5. Les deux catégories ne s’échangent donc pas.
Un chariot à prise latérale double, des deux côtés, change-t-il de catégorie ?
En général, un chariot capable de prendre la charge des deux côtés relève d’un équipement multidirectionnel. Dans ce cas, la formation complémentaire prévue par la R489 s’ajoute à la catégorie 5 ou 6. Le chariot reste donc dans ces catégories, avec une exigence de formation supplémentaire.
Un cariste catégorie 5 peut-il conduire un chariot à prise latérale sans formation supplémentaire ?
En règle générale, pour un chariot à prise latérale d’un seul côté, la catégorie 5 suffit du point de vue du CACES. Cependant, l’employeur évalue encore la connaissance pratique de cet équipement précis avant de signer l’autorisation. Un temps d’adaptation reste donc recommandé.
Quelle largeur d’allée exige un chariot à prise latérale ?
En fait, aucun texte ne fixe de largeur nationale : elle dépend du modèle de chariot et de la longueur des charges transportées. Le fabricant du chariot fournit ses propres préconisations de giration. Par conséquent, l’aménagement de l’allée se calcule au cas par cas, avant l’achat du matériel.
Le CACES R489 catégorie 5 est-il valable dans tous les secteurs ?
Oui, le certificat reste valable quel que soit le secteur, dès lors que le chariot conduit relève bien de la catégorie 5. En revanche, l’autorisation de conduite se redélivre à chaque nouvel employeur ou nouveau site. Ainsi, le négoce du bois et la métallurgie n’échappent pas à cette règle.
Combien coûte un pack combinant catégorie 3 et catégorie 5 ?
Chez FORMAFORCE®, un pack de deux catégories R489 démarre à partir de 350 €. Ce tarif convient à un cariste qui alterne chariot frontal et chariot à prise latérale sur le même site. Enfin, un pack de trois catégories démarre à partir de 450 €.
Sources et références : CNAM, recommandation R489, INRS, les catégories de CACES, INRS ED 766, chariots automoteurs de manutention, Code du travail, article R4323-56. Réglementation à jour en octobre 2025. Article rédigé par l’équipe pédagogique FORMAFORCE® by EGS, organisme certifié Qualiopi et testeur habilité INRS.
