CACES 1-3-5 : pourquoi les recruteurs réclament ce trio en entrepôt
Le CACES 1-3-5 désigne trois catégories de la recommandation R489, réunies dans une même formation. En effet, elles couvrent le transpalette porté, le chariot frontal et le chariot à mât rétractable. Ainsi, un cariste titulaire de ce trio devient polyvalent sur presque tous les postes d’un entrepôt.
- Le trio recouvre les catégories 1A ou 1B, 3 et 5 de la recommandation R489.
- Il correspond aux trois usages d’un entrepôt : préparation, quai et stockage en hauteur.
- Chaque catégorie donne lieu à une évaluation pratique distincte ; la théorie, elle, est mutualisée.
- Validité : 5 ans pour l’ensemble des catégories de la R489.
- Tarif FORMAFORCE : 450 € pour un pack de trois catégories, contre 250 € l’unité.
Que recouvre exactement le CACES 1-3-5 ?
Le CACES 1-3-5 n’est pas un certificat unique, mais la réunion de trois catégories. Ainsi, la catégorie 1 concerne le transpalette ou le gerbeur à conducteur porté. Ensuite, la catégorie 3 vise le chariot élévateur frontal jusqu’à 6 tonnes. Enfin, la catégorie 5 couvre le chariot à mât rétractable des allées étroites.
Depuis 2020, la catégorie 1 se subdivise en deux. En effet, la 1A désigne le transpalette à conducteur porté, dont la levée reste inférieure à 1,20 mètre. En revanche, la 1B correspond au gerbeur porté, qui dépasse cette hauteur. Notre article sur le choix entre 1A et 1B précise ce point.
Pourquoi les recruteurs demandent-ils le CACES 1-3-5 ?
Les employeurs réclament le CACES 1-3-5 parce qu’ils raisonnent en polyvalence, pas en catégorie isolée. Ainsi, un entrepôt doit décharger un camion, alimenter les lignes et stocker en hauteur dans la même journée. En effet, un cariste limité à une seule catégorie bloque l’organisation dès qu’un poste change. De ce fait, le trio se retrouve dans la majorité des annonces d’intérim et de CDI.
| Catégorie | Engin | Usage dominant |
|---|---|---|
| 1A | Transpalette à conducteur porté | Préparation de commandes, transfert au sol |
| 1B | Gerbeur à conducteur porté | Mise en stock à faible hauteur |
| 3 | Chariot élévateur frontal (≤ 6 t) | Quai, chargement de camion, extérieur |
| 5 | Chariot à mât rétractable | Stockage en hauteur, allée étroite |
Un poste ne se limite jamais à un seul engin. En effet, le déchargement du matin, la mise en stock de l’après-midi et la préparation du soir mobilisent trois machines différentes. Ainsi, la polyvalence évite les temps morts et les attentes entre équipes. Ce tableau explique donc la logique du recrutement. Par conséquent, un candidat titulaire des trois catégories multiplie ses chances de mission. De plus, il accède plus vite aux postes en horaires décalés, mieux rémunérés.
Ce trio ouvre-t-il vraiment plus de portes ?
Le CACES 1-3-5 s’adresse à un marché qui reste très demandeur. En effet, le secteur du transport et de l’entreposage recrute massivement. En effet, l’enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 de France Travail y recense 82 240 projets de recrutement. De plus, 41,8 % de ces projets sont jugés difficiles à pourvoir. Ainsi, un profil polyvalent se place rapidement.
La saisonnalité renforce cet effet. Notamment, les campagnes de recrutement du pic de fin d’année démarrent dès la fin de l’été. Notre article sur les recrutements logistiques de fin d’année détaille ce calendrier.
Vous visez un poste de cariste polyvalent ? Le pack trois catégories se prépare en une seule session, sur matériel réel. Demandez les prochaines dates.
Comment se déroule une formation CACES 1-3-5 ?
La session de CACES 1-3-5 combine un tronc commun théorique et trois pratiques distinctes. Voici l’organisation la plus courante.
- Évaluation initiale : expérience du candidat sur chacun des trois engins.
- Théorie commune : réglementation, stabilité, plaque de charge, règles de circulation, vérifications.
- Pratique catégorie 1 : prise de palettes au sol, circulation, dépose en zone de préparation.
- Conduite du frontal : chargement de camion, gerbage, manœuvres en espace contraint.
- Conduite du rétractable : prise et dépose en alvéole haute, circulation en allée étroite.
- Tests : une épreuve théorique, puis une épreuve pratique par catégorie.
Comptez trois à cinq jours selon l’expérience du groupe. En effet, chaque engin exige ses propres repères, même pour un conducteur confirmé.
Combien coûte le CACES 1-3-5 ?
Chez FORMAFORCE®, le pack de trois catégories démarre à 450 €. Ainsi, il revient nettement moins cher que trois sessions séparées à 250 € l’unité. En effet, la mutualisation du tronc commun théorique explique cet écart. De plus, un pack de deux catégories reste disponible à partir de 350 €.
Plusieurs financements s’appliquent selon votre situation. Notamment, les demandeurs d’emploi mobilisent l’aide individuelle à la formation de France Travail. Ensuite, les salariés relèvent du plan de développement des compétences ou de leur CPF. Notre guide du financement d’une formation CACES compare ces dispositifs.
Le CACES 1-3-5 suffit-il pour conduire ?
Le certificat ne suffit jamais à lui seul. En effet, l’employeur doit délivrer une autorisation de conduite écrite pour chaque catégorie confiée. Ainsi, cette autorisation repose sur trois éléments depuis le 1ᵉʳ octobre 2025. De plus, elle suppose une attestation d’absence de contre-indication médicale en cours de validité.
La rédaction de ce document mérite attention. Par conséquent, l’autorisation doit mentionner précisément les catégories couvertes. Notre article sur les trois conditions de l’autorisation de conduite détaille ce mécanisme.
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Demander un devis gratuitFaut-il ajouter d’autres catégories ?
Le CACES 1-3-5 couvre l’essentiel, mais certains postes réclament davantage. Ainsi, la catégorie 2B concerne le tracteur industriel, fréquent en logistique automobile. Ensuite, la catégorie 6 vise le chariot à poste de conduite élevable, utilisé pour le picking en hauteur. En revanche, le gerbeur accompagnant relève de la R485, une recommandation distincte.
Le chantier obéit à une autre logique. En effet, le chariot télescopique de chantier relève de la R482 catégorie F, pas de la R489. Notre article sur le télescopique de chantier lève cette confusion fréquente.
Quand faut-il recycler ces trois catégories ?
Les trois catégories arrivent à échéance cinq ans après leur délivrance. Ainsi, elles se recyclent généralement ensemble, dans une seule session. En effet, ce regroupement limite les absences et simplifie le suivi administratif. De plus, il évite qu’une catégorie expire seule, au milieu de l’année.
Le recyclage groupé présente un autre avantage. Notamment, il permet de réviser les évolutions du dispositif depuis la session précédente. En effet, le référentiel de certification a été révisé au 1ᵉʳ mars 2026. De plus, l’attestation médicale a changé de régime depuis octobre 2025. L’anticipation reste donc la meilleure stratégie. Par conséquent, programmez le recyclage trois à six mois avant l’échéance. En outre, la campagne de contrôle de l’inspection du travail s’étend jusqu’en janvier 2027.
Questions fréquentes
Le CACES 1-3-5 existe-t-il officiellement ?
L’appellation CACES 1-3-5 est commerciale et professionnelle, pas réglementaire. En effet, l’INRS et la CNAM raisonnent en catégories distinctes de la recommandation R489. Toutefois, le raccourci s’est imposé dans les offres d’emploi et dans les catalogues de formation.
Passe-t-on trois tests théoriques ?
Non. Ainsi, le tronc commun théorique est mutualisé lorsque les catégories relèvent de la même recommandation. En revanche, chaque catégorie donne lieu à une évaluation pratique propre, sur l’engin concerné.
Faut-il choisir la 1A ou la 1B ?
Tout dépend de l’engin réellement utilisé. En effet, la 1A vise le transpalette à conducteur porté, sous 1,20 mètre de levée. En revanche, la 1B correspond au gerbeur porté, au-delà de cette hauteur. Vérifiez la fiche technique de la machine avant de trancher.
Combien de temps dure la session ?
Comptez trois à cinq jours, à raison de sept heures par jour. Ainsi, la durée dépend surtout de l’expérience préalable des stagiaires. En effet, un débutant complet a besoin de davantage de temps de conduite sur chaque engin.
Ce trio est-il utile en intérim ?
Oui, particulièrement. En effet, les agences placent en priorité les profils capables de couvrir plusieurs postes. De plus, l’entreprise utilisatrice délivre l’autorisation de conduite, catégorie par catégorie, selon les engins confiés sur le site.
Peut-on financer ce pack avec le CPF ?
Oui, dans la limite du plafond applicable aux certifications du Répertoire spécifique. Par ailleurs, une participation forfaitaire reste due par le titulaire, sauf exonération pour les demandeurs d’emploi. Vérifiez toujours le montant à jour sur moncompteformation.gouv.fr.
Vous êtes entre de bonnes mains : Qualiopi, testeur habilité INRS, deux centres en France.
Demander un devis gratuitSources et références : INRS — les catégories de CACES® ; France Travail — enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 ; Légifrance — arrêté du 26 septembre 2025 ; moncompteformation.gouv.fr. Réglementation à jour en août 2026. Article rédigé par l’équipe pédagogique FORMAFORCE® by EGS, organisme certifié Qualiopi et testeur habilité INRS.
