Grue à tour : ce que le grutier contrôle avant la première levée
À la prise de poste, le grutier contrôle ses documents, l’état visible de la grue à tour et le fonctionnement de ses sécurités avant toute levée. En effet, l’INRS en dresse la liste dans sa brochure ED 6338 : fins de course, limiteur de capacité, anémomètre, lests, arrêt d’urgence. Enfin, si un défaut apparaît, la grue ne sert pas.
- D’abord, avant de monter, le grutier dispose du dernier rapport de vérification, de la notice et de son autorisation de conduite.
- Ainsi, l’INRS liste une vingtaine de points à vérifier lors de la prise de poste, de l’anémomètre aux lests.
- En revanche, la VGP d’une grue à tour montée par éléments revient tous les douze mois, par une personne qualifiée.
- Par ailleurs, le CACES R487 reste valable 5 ans, pour les catégories 1, 2 et 3.
- Enfin, chez FORMAFORCE®, la formation CACES R487 se chiffre sur devis.
Quels documents réunir avant la prise de poste du grutier ?
Tout d’abord, la prise de poste du grutier commence au sol, par trois documents. Selon l’INRS, il s’assure de disposer du dernier rapport de vérifications réglementaires, dont les observations doivent être levées. Ensuite, il garde à portée la notice d’instructions de la grue à tour. Enfin, il détient une autorisation de conduite correspondant à la grue qu’il conduit.
La recommandation R487 de la CNAM range d’ailleurs l’usage de ces documents parmi les savoir-faire évalués au CACES. Le rapport indique notamment sa validité, ses observations et d’éventuelles restrictions d’usage. Par conséquent, le grutier ne se contente pas de vérifier la date à sa prise de poste : il lit aussi les réserves.
Que signifie remettre la grue en configuration d’exploitation ?
La mise en configuration d’exploitation est le passage de la grue de sa position de repos à sa position de travail. Selon la recommandation R487, elle comprend la suppression de la mise en girouette et la libération des griffes ou des haubans d’amarrage. Elle inclut en outre le réglage du siège et la vérification de l’extincteur en cabine.
Autrement dit, cette étape inverse la fin de poste de la veille.
C’est pourquoi un oubli la veille, comme une charge laissée au crochet, se découvre à ce moment. Notre article sur les seuils de vent et la mise en girouette détaille la position hors service.
Quels organes le grutier inspecte-t-il à la prise de poste ?
L’inspection visuelle est la partie de la prise de poste qui se fait sans manœuvrer. Selon l’INRS, le grutier vérifie notamment le sectionneur, la prise de terre et l’éclissage des voies de roulement. Puis il contrôle l’horizontalité du châssis, la position et la fixation des lests, ainsi que la présence des arrêts d’axes.
Par ailleurs, la brochure ED 6338 ajoute le bon enroulement des câbles sur le tambour de levage et le contrôle d’accès à la contre-flèche. De même, la R487 cite la charpente, les câbles, les lests et les appuis au sol. Pour une grue sur rails, le grutier vérifie en outre le dégriffage et le non-encombrement de la voie.
Fins de course et limiteur de moment : quelles vérifications du grutier ?
Les fins de course sont les dispositifs qui arrêtent un mouvement avant sa limite dangereuse. À la prise de poste, l’INRS demande de vérifier leur bon fonctionnement en levage, en direction, en translation et pour la limitation à trois tours. Ensuite, le grutier contrôle l’arrêt d’urgence, les organes de commande, les afficheurs et le paramétrage du limiteur de capacité.
Le limiteur de moment empêche la grue de porter une charge hors des portées admissibles du tableau des charges, précise l’INRS. Par ailleurs, le limiteur de capacité nominale interdit de soulever plus que la capacité maximale. Toutefois, le déclenchement de ces limiteurs sous charge d’essai relève des essais de fonctionnement prévus par l’arrêté du 1er mars 2004.
L’anémomètre et l’anticollision font-ils partie des contrôles du grutier ?
Oui, l’anémomètre et le système anticollision figurent dans la liste de prise de poste de l’INRS. Ainsi, le grutier vérifie le fonctionnement de l’anémomètre et de ses alarmes. En effet, selon l’institut, la recommandation R 406 de la CNAM prévoit cet appareil sur chacune des grues d’un chantier. Puis il contrôle l’activation de l’anticollision ou de la limitation de l’espace de travail.
Par ailleurs, l’article R4323-46 du Code du travail impose de cesser l’emploi à l’air libre dès que la météo compromet la sécurité. De ce fait, l’employeur se dote des moyens de suivre son évolution. Quant aux grues dont les champs d’action se recouvrent, notre article sur la gestion des zones d’interférence décrit les dispositifs utiles.
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Prise de poste, VGP, examen d’adéquation : qui vérifie quoi ?
La prise de poste du grutier ne remplace aucune vérification réglementaire. La vérification générale périodique, ou VGP, est un contrôle réalisé par une personne qualifiée, à intervalle fixe. Quant à l’examen d’adéquation, il vérifie que l’appareil convient aux travaux prévus. D’ailleurs, la R487 précise que le contrôle d’adéquation du grutier ne doit pas être confondu avec cet examen réglementaire.
| Contrôle | Qui le réalise | Fondement | Fréquence |
|---|---|---|---|
| Vérifications de prise de poste | Le grutier | Notice, R487, INRS ED 6338 | Chaque prise de poste |
| VGP, grue montée par éléments | Personne qualifiée | Arrêté du 1er mars 2004, art. 23 | 12 mois |
| VGP, grue à montage rapide ou automatisé, sur stabilisateurs | Personne qualifiée | Arrêté du 1er mars 2004, art. 20 et 23 | 6 mois |
| Vérification de remise en service | Personne qualifiée | Arrêté du 1er mars 2004, art. 19 et 20 | Après remontage ou changement de site |
| Carnet de maintenance | Chef d’établissement | Arrêté du 2 mars 2004 | À chaque opération |
Notre article sur l’examen d’adéquation d’un appareil de levage détaille ce contrôle. Pour un chariot ou une pelle, notre checklist générale du conducteur d’engins suit une autre logique.
Que change un remontage de la grue sur un nouveau chantier ?
Un démontage suivi d’un remontage impose une vérification de remise en service, selon l’article 20 de l’arrêté du 1er mars 2004. Elle comprend notamment l’examen d’adéquation, l’examen de montage et d’installation, l’examen de l’état de conservation et des épreuves statique et dynamique. De même, un changement de site d’utilisation déclenche cette vérification.
Pour le grutier, la conséquence est concrète : le rapport à lire le premier matin est celui du remontage. Par ailleurs, l’arrêté prévoit qu’avec un appareil loué, le chef de l’établissement utilisateur s’assure auprès du loueur que les vérifications ont eu lieu. Ainsi, une grue fraîchement montée ne dispense jamais de la prise de poste.
Le grutier découvre un défaut : peut-il refuser de lever ?
Oui, une grue en mauvais état ne doit pas être utilisée, écrit l’INRS. Le grutier prévient alors le responsable de chantier et consigne l’anomalie dans le registre d’observations. Par ailleurs, l’article R4534-17 du Code du travail retire du service tout engin dont l’état paraît défectueux, tant que les examens et réparations n’ont pas eu lieu.
- Stopper — n’engagez aucune levée tant que le doute subsiste.
- Prévenir — informez sans délai le responsable de chantier.
- Consigner — décrivez le défaut dans le registre d’observations, avec la date et l’heure.
- Baliser — interdisez l’usage de la grue aux autres conducteurs.
- Faire examiner — laissez le responsable organiser l’examen et la réparation.
- Reprendre — remontez seulement après la levée écrite de l’anomalie.
L’INRS cite notamment comme situations de retrait la défectuosité d’un limiteur de moment, d’une fin de course ou du câble de levage. Notre article sur le droit de retrait sur un engin précise les suites côté employeur.
Que prépare la fin de poste pour le lendemain ?
La fin de poste met la grue en position hors service et conditionne la prise de poste suivante. Selon l’INRS, aucune charge ni aucun accessoire de levage ne reste suspendu au crochet, pas même une élingue. Le grutier remonte ensuite le crochet, rapproche le chariot du mât, puis oriente la flèche dans le lit du vent avant la mise en girouette.
Selon la R487, s’y ajoutent l’entretien journalier et le compte rendu des anomalies et dysfonctionnements. En outre, l’INRS rappelle l’interdiction de quitter le poste avant la configuration hors service. Autrement dit, une fin de poste bâclée reporte le risque sur le grutier du lendemain.
Quelle formation prépare le grutier à ces contrôles ?
Le CACES R487 évalue justement les vérifications et opérations de prise de poste, dans son référentiel de savoir-faire. Ainsi, il couvre trois catégories : 1 pour la grue à montage par éléments à flèche distributrice, 2 pour la flèche relevable, 3 pour le montage automatisé. Selon la CNAM, chaque grutier réactualise ses connaissances au moins tous les 5 ans.
Chez FORMAFORCE®, la formation CACES R487 se chiffre sur devis, selon la catégorie et le nombre de stagiaires. Quant au financement, il passe par l’OPCO de branche ou par le plan de développement des compétences. En revanche, le CPF ne figure pas parmi les voies retenues chez FORMAFORCE®. Notre fiche sur les catégories 1, 2 et 3 de la R487 aide à choisir.
Des grutiers qui savent lire leur grue avant de lever : c’est la base d’un chantier sûr.
Demander un devis gratuitQuestions fréquentes
Combien de temps dure la prise de poste d’un grutier ?
Aucun texte ne fixe de durée minimale pour la prise de poste. En effet, la liste de la notice et celle de l’INRS dictent le temps réellement nécessaire. Par conséquent, l’organisation du chantier prévoit ce temps avant la première levée. En particulier, une grue sur rails ajoute le dégriffage et la voie de roulement.
Le grutier doit-il noter ses contrôles de prise de poste ?
L’INRS demande de consigner toute anomalie dans le registre d’observations. Pour les grues interférentes, l’OPPBTP indique aussi que le grutier réalise et note la vérification régulière des systèmes de sécurité. Ainsi, une trace écrite protège le grutier comme l’employeur. Toutefois, aucun des textes consultés n’impose de modèle de fiche.
Qui conserve le rapport de VGP de la grue à tour ?
Le chef d’établissement porte les résultats des vérifications sur le registre de sécurité, selon l’arrêté du 1er mars 2004. Notre article sur le registre de sécurité des engins détaille sa tenue. Néanmoins, le grutier doit pouvoir consulter le dernier rapport avant de monter.
Une grue louée dispense-t-elle le grutier de sa prise de poste ?
Non, la location ne change rien aux contrôles du grutier. En effet, l’utilisateur s’assure auprès du loueur que les vérifications réglementaires ont bien eu lieu. Ensuite, le grutier réalise sa prise de poste comme sur toute autre grue. Enfin, il lit la notice du modèle loué.
Quel CACES pour une grue à tour à montage automatisé ?
La catégorie 3 de la recommandation R487 couvre les grues à tour à montage automatisé. En revanche, pour une grue automotrice, la CNAM exige cette catégorie 3, complétée par une formation et une évaluation spécifiques à la partie porteur. Par ailleurs, l’autorisation de conduite reste délivrée par l’employeur.
Faut-il contrôler l’anémomètre même par temps calme ?
Oui, l’INRS inscrit le fonctionnement de l’anémomètre et de ses alarmes dans chaque prise de poste. En effet, l’appareil doit être régulièrement vérifié pour rester fiable. Sinon, la montée du vent dans la journée passerait inaperçue. Le contrôle du matin conditionne donc les alertes de l’après-midi.
Sources et références : INRS, ED 6338, Grues à tour (2025), CNAM, recommandation R487, Arrêté du 1er mars 2004 relatif aux vérifications des appareils de levage (Légifrance), Code du travail, article R4323-46. Réglementation à jour en septembre 2025. Article rédigé par l’équipe pédagogique FORMAFORCE® by EGS, organisme certifié Qualiopi et testeur habilité INRS.
